હાર્ડ ડ્રાઈવ શું છે

એચડીડી, હાર્ડ ડિસ્ક, વિન્ચેસ્ટર - એક જાણીતા સંગ્રહ ઉપકરણના આ બધા નામો. આ સામગ્રીમાં અમે તમને આવા ડ્રાઈવોના તકનીકી ધોરણે કહીશું, કેવી રીતે માહિતી તેમને રાખી શકાય છે, અને અન્ય તકનીકી ઘોંઘાટ અને કાર્યના સિદ્ધાંતો.

હાર્ડ ડિસ્ક ડિવાઇસ

આ સ્ટોરેજ ડિવાઇસના પૂરા નામના આધારે - કડક મેગ્નેટિક ડિસ્ક્સ (એચએમડી) પરની ડ્રાઇવ - તે ખૂબ જ પ્રયત્નો વિના સમજવું શક્ય છે, જે તેના કાર્યને અવરોધે છે. તેની સસ્તીતા અને ટકાઉપણું બદલ આભાર, આ મીડિયા વિવિધ કમ્પ્યુટર્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે: પીસી, લેપટોપ, સર્વર્સ, ટેબ્લેટ્સ, વગેરે. એચડીડીની વિશિષ્ટ સુવિધા એ વિશાળ માત્રામાં ડેટા સ્ટોર કરવાની ક્ષમતા છે, જ્યારે તે જ સમયે ખૂબ જ નાના પરિમાણો. નીચે આપણે તેના સ્થાનિક ઉપકરણ, કાર્યના સિદ્ધાંતો અને અન્ય સુવિધાઓ વિશે વાત કરીશું. બૅસ્ટર!

હર્મોબાલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોર્ડ

ગ્રીન ફાઇબરગ્લાસ અને તેના પર કોપર ટ્રેક, સેવાની પાવર સપ્લાય અને સોકેટને કનેક્ટ કરવા માટે કનેક્ટર્સ સાથે નિયંત્રણ ચુકવણી મુદ્રિત સર્કિટ બોર્ડ, પીસીબી). આ સંકલિત સર્કિટનો ઉપયોગ પીસીથી ડિસ્કના ઑપરેશનને અને એચડીડીની અંદરની બધી પ્રક્રિયાઓના માર્ગદર્શિકાને સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે થાય છે. કાળો એલ્યુમિનિયમ હાઉસિંગ અને તે અંદર શું કહેવામાં આવે છે સીલબંધ બ્લોક (હેડ અને ડિસ્ક એસેમ્બલી, એચડીએ).

સંકલિત સર્કિટની મધ્યમાં એક મોટી ચિપ છે - તે છે માઇક્રોકન્ટ્રોલર (માઇક્રો કંટ્રોલર યુનિટ, એમસીયુ). આજના એચડીડીમાં, માઇક્રોપ્રોસેસરમાં બે ઘટકો છે: સેન્ટ્રલ કમ્પ્યુટિંગ બ્લોક (કેન્દ્રીય પ્રોસેસર એકમ, સીપીયુ), જે બધી ગણતરીઓ, અને ચેનલ વાંચન અને લેખન - એક વિશિષ્ટ ડિવાઇસ કે જે વ્યસ્ત વાંચન અને ઊલટું - રેકોર્ડિંગ દરમિયાન એનાલોગમાં ડિજિટલમાં માથાથી એનાલોગ સિગ્નલનું ભાષાંતર કરે છે. માઇક્રોપ્રોસેસર પાસે છે આઇ / ઓ પોર્ટ્સ જેની મદદથી તે બાકીના તત્વોને બોર્ડ પર સ્થિત છે, અને SATA કનેક્શન દ્વારા માહિતીનું વિનિમય બનાવે છે.

ડાયાગ્રામ પર સ્થિત અન્ય ચીપ ડીડીઆર એસડીઆરએમ મેમરી (મેમરી ચિપ) છે. તેની સંખ્યા કેશ વિન્ચેસ્ટરના જથ્થાને પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે. ફર્મવેર મોડ્યુલોને લોડ કરવા માટે આ ચિપ ફર્મવેર મેમરીમાં ભાગ્યે જ ફર્મવેર મેમરીમાં વહેંચાયેલું છે, અને ફર્મવેર મોડ્યુલોને લોડ કરવા માટે જરૂરી પ્રોસેસર.

ત્રીજો ચિપ કહેવામાં આવે છે મોટર અને હેડ કંટ્રોલર (વૉઇસ કોઇલ મોટર કંટ્રોલર, વીસીએમ કંટ્રોલર). તે બોર્ડ પર સ્થિત વધારાના પાવર સ્રોતોને નિયંત્રિત કરે છે. તેઓ ખોરાક માઇક્રોપ્રોસેસર અને મેળવે છે પ્રિમ્પ સ્વીચ પ્રિમ્પ્લિફાયર) સીલ કરેલ બ્લોકમાં શામેલ છે. આ નિયંત્રકને બોર્ડ પરના અન્ય ઘટકો કરતાં વધુ ઊર્જાની જરૂર છે, કારણ કે તે સ્પિન્ડલ અને માથાના ચળવળને ફેરવવા માટે જવાબદાર છે. પ્રિમ્પ્લિફાયર સ્વીચનો મુખ્ય ભાગ કામ કરવા સક્ષમ છે, જે 100 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ થાય છે! જ્યારે એચડીડીમાં પાવર પૂરું પાડવામાં આવે છે, ત્યારે માઇક્રોકોન્ટ્રોલર મેમરીમાં ફ્લેશ ચિપની સામગ્રીને અનલોડ કરે છે અને તેમાં મૂકવામાં આવેલી સૂચનાઓનો અમલ શરૂ કરે છે. જો કોડ યોગ્ય રીતે બુટ કરી શકાતો નથી, તો એચડીડી પણ પ્રમોશન શરૂ કરશે નહીં. પણ ફ્લેશ મેમરીને માઇક્રોકોન્ટ્રોલરમાં બનાવી શકાય છે, અને બોર્ડ પર શામેલ નથી.

યોજના પર સ્થિત છે કંપન સેન્સર (આંચકો સેન્સર) સ્તર સ્તર નક્કી કરે છે. જો તે તેની તીવ્રતા માને છે કે તે જોખમી છે, તો સિગ્નલને એન્જિન અને હેડ્સના નિયંત્રક નિયંત્રક મોકલવામાં આવશે, તે પછી તે તરત જ હેડને પાર્ક કરે છે અથવા એચડીડીના પરિભ્રમણને બંધ કરે છે. થિયરીમાં, આ મિકેનિઝમ એ વિવિધ મિકેનિકલ નુકસાનથી એચડીડીની સુરક્ષાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બનાવાયેલ છે, જો કે, વ્યવહારમાં તે ખૂબ વધારે નથી. તેથી, તે હાર્ડ ડિસ્કને ડ્રોપ કરવા યોગ્ય નથી, કારણ કે તે વાઇબ્રેટરના અપર્યાપ્ત કાર્યને લાગુ કરી શકે છે, જે ઉપકરણની સંપૂર્ણ અસુરક્ષાને પરિણમી શકે છે. કેટલાક એનજેએમડીએસ સેન્સર્સ દ્વારા કંપન માટે ખૂબ સંવેદનશીલ હોય છે જે સહેજ પ્રગટ થતાં પ્રતિક્રિયા આપે છે. વીસીએમએ જે ડેટા મેળવે છે તે માથાના હિલચાલને સમાયોજિત કરવામાં મદદ કરે છે, તેથી ડિસ્ક્સ ઓછામાં ઓછા બે સેન્સર્સથી સજ્જ છે.

એચડીડીને સુરક્ષિત કરવા માટે બનાવેલ અન્ય ઉપકરણ - સંક્રમણ વોલ્ટેજ લિમિટર વોલ્ટેજ કૂદકાના કિસ્સામાં સંભવિત નિષ્ફળતાને રોકવા માટે રચાયેલ, ક્ષણિક વોલ્ટેજ સપ્રેસન, ટીવીએસ). આવી મર્યાદાઓનો એક આકૃતિ ઘણા હોઈ શકે છે.

જર્મનોની સપાટી

સંકલિત ફી હેઠળ મોટર્સ અને હેડના સંપર્કો છે. તાત્કાલિક તમે લગભગ અદ્રશ્ય તકનીકી છિદ્ર (શ્વાસ છિદ્ર) જોઈ શકો છો, જે બ્લોકના સીલ કરેલ ઝોનની અંદર અને બહાર દબાણને ગોઠવે છે જે દંતકથાને નષ્ટ કરે છે કે હાર્ડ ડ્રાઇવની અંદર વેક્યૂમ છે. આંતરિક વિસ્તાર એક વિશિષ્ટ ફિલ્ટરથી ઢંકાયેલું છે જે એચડીડીમાં સીધા ધૂળ અને ભેજને ચૂકી જતું નથી.

હર્માબ્લોકની અંદર

હર્મેટિક બ્લોકના ઢાંકણ હેઠળ, જે સામાન્ય ધાતુના જળાશય અને રબરના ગાસ્કેટ છે જે તેને ભેજ અને ધૂળથી રક્ષણ આપે છે, તે ચુંબકીય ડિસ્ક છે.

તેઓ પણ કહેવામાં આવે છે પૅનકૅક્સ અથવા પ્લેટ (પ્લેટર્સ). ડિસ્ક સામાન્ય રીતે ગ્લાસ અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનાવવામાં આવે છે, જે પૂર્વ-પોલિશ્ડ હતું. પછી તેઓ વિવિધ પદાર્થોની વિવિધ સ્તરોથી ઢંકાયેલા હોય છે, જેમાં ફેરોમેગનેટનો સમાવેશ થાય છે - તેના માટે આભાર અને હાર્ડ ડિસ્ક પર માહિતી રેકોર્ડ અને સંગ્રહિત કરવી શક્ય છે. પ્લેટ અને ટોચની પેનકેક વચ્ચે સ્થિત છે વિભાજન (ડેમ્પર્સ અથવા વિભાજક). તેઓ હવાના પ્રવાહને સમાન બનાવે છે અને એકોસ્ટિક અવાજોને ઘટાડે છે. સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે.

ઍલ્યુમિનિયમથી બનેલી વિભાજક પ્લેટો વધુ સારી રીતે હર્મેટિક ઝોનની અંદર હવામાં તાપમાનમાં ઘટાડો કરે છે.

મેગ્નેટિક હેડ્સ બ્લોક

માં સ્થિત કૌંસ ઓવરને અંતે મેગ્નેટિક હેડ બ્લોક (હેડ સ્ટેક એસેમ્બલી, એચએસએ), હેડ્સ વાંચો / લખો. જ્યારે સ્પિન્ડલ બંધ થાય છે, ત્યારે તે તૈયારી ક્ષેત્રમાં હોવું આવશ્યક છે - આ તે સ્થાન છે જ્યાં સારી હાર્ડ ડિસ્કના માથા જ્યારે શાફ્ટ કામ કરતું નથી ત્યારે તે ત્યાં સ્થિત છે. કેટલીક એચડીડી પાર્કિંગમાં પ્લાસ્ટિક પટ્ટા વિસ્તારોમાં થાય છે, જે પ્લેટોની બહાર સ્થિત છે.

હાર્ડ ડિસ્કની સામાન્ય કામગીરી માટે, સ્વચ્છ હવા જરૂરી છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા તૃતીય-પક્ષના કણો શામેલ છે. સમય જતાં, લ્યુબ્રિકન્ટ અને મેટલના માઇક્રોપર્ટિકલ્સને એક્યુમ્યુલેટરમાં બનાવવામાં આવે છે. તેમને પ્રદર્શિત કરવા માટે, એચડીડી સજ્જ છે ફિલ્ટર પરિભ્રમણ (પુનર્વિક્રેતા ફિલ્ટર), જે સતત પદાર્થોના ખૂબ નાના કણો એકત્રિત કરે છે અને વિલંબ કરે છે. તેઓ હવાના પ્રવાહના માર્ગ પર સ્થાપિત થાય છે, જે પ્લેટોના પરિભ્રમણને કારણે બનાવવામાં આવે છે.

નિયોડીયમ ચુંબક, જે વજનને આકર્ષે છે અને પકડી શકે છે, જે 1300 થી વધુ વખત હોઈ શકે છે, એનજેડીમાં સ્થાપિત થયેલ છે. એચડીડીમાં આ ચુંબકનો હેતુ પ્લાસ્ટિક અથવા એલ્યુમિનિયમ પૅનકૅક્સ પર પકડીને માથાના ચળવળનો પ્રતિબંધ છે.

ચુંબકીય વડા બ્લોકનો બીજો ભાગ છે કોઇલ (વૉઇસ કોઇલ). ચુંબક સાથે તે ફોર્મ્સ સાથે મળીને ડ્રાઇવ બીએમજી જે બીએમજી સાથે મળીને છે પોઝિશનર (એક્ટ્યુએટર) - ઉપકરણ ખસેડવાની હેડ. આ ઉપકરણ માટે રક્ષણાત્મક મિકેનિઝમ કહેવામાં આવે છે betainer (એક્ટ્યુએટર લેચ). સ્પિન્ડલને પૂરતી ક્રાંતિની સંખ્યામાં જલદી જ બીએમજીને મુક્ત કરે છે. મુક્તિ પ્રક્રિયામાં, હવા પ્રવાહ દબાણ સામેલ છે. રીટેનરને તૈયારી સ્થિતિમાં માથાના કોઈપણ હિલચાલને અટકાવે છે.

બીએમજી હેઠળ એક ચોકસાઇ બેરિંગ હશે. તે આ એકમની સરળતા અને ચોકસાઈને સપોર્ટ કરે છે. તરત જ ભાગ એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલો છે, જેને કહેવામાં આવે છે કોરોમીસ્લ (હાથ). તેના અંતમાં, વસંત સસ્પેન્શન પર, હેડ સ્થિત છે. રોકર માંથી છે લવચીક કેબલ (લવચીક છાપેલ સર્કિટ, એફપીસી), જે સંપર્ક પેડ તરફ દોરી જાય છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોર્ડથી જોડાયેલ છે.

આ કોઇલ જેવો દેખાય છે, જે કેબલથી જોડાયેલ છે:

અહીં તમે બેરિંગ જોઈ શકો છો:

અહીં બીએમજીના સંપર્કો છે:

પેડ (ગાસ્કેટ) ક્લચ તાણને ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે. આના કારણે, હવા ડિસ્ક સાથે બ્લોકમાં પડે છે અને માત્ર એક છિદ્ર દ્વારા જ દબાણ કરે છે જે દબાણને ગોઠવે છે. આ ડિસ્કના સંપર્કો શ્રેષ્ઠ ગિલ્ડીંગથી ઢંકાયેલા છે, જે વાહકતાને સુધારે છે.

કૌંસની લાક્ષણિક એસેમ્બલી:

વસંત સસ્પેન્શન્સના અંતે નાના ભાગો છે - સ્લોટર્સ (સ્લાઇડર્સનો). તેઓ પ્લેટો પર માથાને ઉઠાવીને ડેટાને વાંચવામાં અને લખવામાં મદદ કરે છે. આધુનિક ડ્રાઇવ્સમાં, મેટલ પૅનકૅક્સની સપાટીથી 5-10 એનએમની અંતર પર સ્થિત છે. વાંચન અને લેખન માહિતીના તત્વો સ્લાઇડર્સનોના સૌથી વધુ અંતમાં સ્થિત છે. તેઓ એટલા નાના છે કે તેઓ ફક્ત માઇક્રોસ્કોપ દ્વારા જ ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.

આ ભાગો એકદમ સપાટ નથી, કારણ કે ત્યાં એરોડાયનેમિક ગ્રુવ્સ છે જે સ્લાઇડર ફ્લાઇટની ઊંચાઈને સ્થિર કરવા માટે સેવા આપે છે. તે હેઠળની હવા બનાવે છે ઓશીકું (એર બેરિંગ સપાટી, એબીએસ), જે પ્લેનની સમાંતર સપાટીને સપોર્ટ કરે છે.

પ્રિમ્પ - ચિપ કે જે માથાને સંચાલિત કરવા અને તેમને સિગ્નલ વધારવા માટે જવાબદાર છે. તે સીધી બીએમજીમાં સ્થિત છે, કારણ કે હેડ પેદા કરેલા સંકેત, અપૂરતી શક્તિ ધરાવે છે (લગભગ 1 ગીગાહર્ટઝ). હર્મેટિક ઝોનમાં એક એમ્પ્લીફાયર વિના, તે ફક્ત સંકલિત સર્કિટના પાથ સાથે વિખેરાઈ જશે.

આ ઉપકરણથી માથા તરફ હર્મેટિક ઝોન કરતાં વધુ ટ્રેક છે. આ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવી છે કે હાર્ડ ડિસ્ક ફક્ત તેમાંથી એક ચોક્કસ સમયે તેમાંથી એક સાથે વાર્તાલાપ કરી શકે છે. માઇક્રોપ્રોસેસર પ્રીમ્પને વિનંતી મોકલે છે જેથી તેણે તમને જે માથુંની જરૂર હોય તે પસંદ કરી. ડિસ્કમાંથી તેમાંના દરેકમાં ઘણા ટ્રેક છે. તેઓ ગ્રાઉન્ડિંગ, વાંચન અને લેખન માટે જવાબદાર છે, લઘુચિત્ર ડ્રાઈવોનું સંચાલન કરે છે, ખાસ ચુંબકીય સાધનો સાથે કામ કરે છે, જે સ્લાઇડરને નિયંત્રિત કરી શકે છે, જે માથાની ચોકસાઈ વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. તેમાંના એકે હીટર તરફ દોરી જવું જોઈએ જે તેમની ફ્લાઇટની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરે છે. આ ડિઝાઇન આની જેમ કાર્ય કરે છે: ગરમી હીટરથી પ્રસારિત થાય છે, જે સ્લાઇડર અને રોકરને જોડે છે. સસ્પેન્શન એલોય્સથી બનાવવામાં આવે છે જેમાં આવનારી ગરમીથી અલગ વિસ્તરણ પરિમાણો હોય છે. વધતા તાપમાને, તે પ્લેટ તરફ વળે છે, જેનાથી તેનાથી અંતર સુધી તેને ઘટાડે છે. ગરમીની માત્રામાં ઘટાડો થવાથી, વિપરીત ક્રિયા થાય છે - માથાને પેનકેકમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.

આ રીતે ઉપલા વિભાજક જેવું લાગે છે:

આ ફોટોમાં હેરોમેટિક ઝોનનો સમાવેશ થાય છે જે હેડ્સ અને ઉચ્ચ વિભાજકના બ્લોક વિના. તમે નીચલા ચુંબકને પણ જોઈ શકો છો ક્લેમ્પિંગ રીંગ (પ્લેટર્સ ક્લેમ્પ):

આ રીંગ પૅનકૅક્સના બ્લોક્સને એકસાથે પાછું રાખે છે, જે તેમને તેમના ચળવળથી એકબીજાને સંબંધિત અટકાવે છે:

પ્લેટ પોતે જ વધી છે શાફ્ટ સ્પિન્ડલ હબ):

પરંતુ ટોચની પ્લેટ હેઠળ શું છે:

હું કેવી રીતે સમજી શકું છું, માથા માટે સ્થાન ખાસ કરીને બનાવવામાં આવે છે વિભાજન રિંગ્સ સ્પેસર રિંગ્સ. આ ઉચ્ચ-ચોકસાઇ ભાગો છે જે બિન-ચુંબકીય એલોય અથવા પોલિમર્સથી બનેલા છે:

હ્રોનોબ્લોકના તળિયે દબાણ સ્તરની જગ્યા છે, જે એર ફિલ્ટર હેઠળ જ સ્થિત છે. સીલ કરેલ બ્લોકની બહારની હવા ચોક્કસપણે ધૂળના કણો ધરાવે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, મલ્ટિલેયર ફિલ્ટરની સ્થાપના કરવામાં આવી છે, જે સમાન ગોળાકાર કરતા ઘણી જાડું છે. કેટલીકવાર તે સિલિકેટ જેલના નિશાન શોધી શકાય છે જે બધી ભેજને શોષી લેવી જોઈએ:

નિષ્કર્ષ

આ લેખમાં એચડીડીના અંદરના ભાગનું વિગતવાર વર્ણન છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ સામગ્રી તમારા માટે રસપ્રદ હતી અને કમ્પ્યુટર સાધનોના અવકાશમાં ઘણું નવું શીખવામાં મદદ કરશે.